Türkiye otomotiv piyasası, Çin'den ithal edilen araçlara getirilen ek vergiler ve beraberinde gelen fabrika kurma hamleleriyle hareketli günler yaşıyor. Özellikle elektrikli araç sektöründeki gelişmeler, tüketicilerin ve yatırımcıların dikkatini çekiyor. Son olarak gerçekleşen 7 bin araçlık dev sevkiyat, sektördeki rekabeti ve beklentileri daha da artırdı.

Çinli Devlerden Türkiye'ye Fabrika Hamlesi

7 Temmuz 2024'te yürürlüğe giren ve Çin'den ithal edilen araçlara %40 oranında ek vergi getiren düzenleme, otomotiv sektöründe önemli değişikliklere yol açtı. Bu kararın ardından Çin merkezli otomobil üreticileri, üretim tesislerini Türkiye'ye taşıma planlarını hızlandırdı. Dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticilerinden BYD'nin Türkiye'de fabrika kurma süreci devam ederken, bir diğer Çinli üretici Chery'nin de Samsun'da üretim tesisi kurmak üzere Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile anlaşmaya vardığı bildirildi.

7 Bin Araçlık Dev Sevkiyat Göz Kamaştırdı

BYD'nin ileri teknolojiye sahip araç taşıma gemisi "BYD Changzhou", 25 Şubat'ta Çin'in Ningbo Limanı'ndan yola çıkarak 5 Nisan'da Safiport Derince Limanı'na ulaştı. 7 bin araç kapasiteli gemiden indirilen sıfır kilometre araçlar, limanda havadan görüntülendi. Bu araçların hem yurt içi hem de yurt dışı pazarlar için getirildiği açıklandı. Bu devasa sevkiyat, Türkiye'nin otomotiv sektöründeki potansiyelini ve önemini bir kez daha gözler önüne serdi.

BYD'den 1 Milyar Dolarlık Dev Yatırım

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile BYD arasında imzalanan anlaşma kapsamında, Türkiye'de yıllık 150 bin araç kapasiteli bir üretim tesisi kurulması planlanıyor. Yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilecek fabrikada, 5 bin kişiye doğrudan istihdam sağlanması hedefleniyor. Üretimin 2026 yılının sonunda başlaması öngörülüyor. Bu yatırım, Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak ve otomotiv sektöründeki rekabeti daha da kızıştıracak.

BYD, Türkiye pazarında büyümeye devam ediyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) verilerine göre, 2025’in ilk çeyreğinde Türkiye binek otomobil pazarında en hızlı büyüyen marka BYD oldu. Marka, mart ayında TANG modelini piyasaya sunarken, DOLPHIN, ATTO 3, SEAL U DM-i, SEAL U EV, HAN ve SEAL AWD modelleriyle birlikte Türkiye’de sunduğu model sayısını yediye çıkardı. Nisan sonunda DOLPHIN’in “Comfort” donanımı ve yılın üçüncü çeyreğinde SEALION 7 modeli de pazara sunulacak.

Fosil yakıtlı üretimi bırakan ilk marka BYD, 2022 yılında fosil yakıtlı araç üretimini tamamen durdurarak bu alanda ilke imza attı. 10 milyon adet elektrikli ve plug-in hibrit araç üretimine ulaşan şirket, bu başarıya yalnızca 15 yılda ulaştı. Özellikle son 5 milyonluk üretim, yalnızca 15 ayda tamamlanarak şirketin küresel ölçekteki üretim gücünü ortaya koydu. 2023 yılında şarj edilebilir hibrit ve elektrikli araç satışlarında dünya lideri olan BYD, 4 milyonun üzerinde yeni nesil araç satarak çevreci mobiliteye katkısını sürdürdü.

Türkiye otomotiv sektörü, özellikle elektrikli araçlar konusunda önemli bir dönüşüm sürecinde. Çinli otomotiv devlerinin Türkiye'ye yaptığı yatırımlar ve dev sevkiyatlar, sektördeki rekabeti artırırken, tüketicilere daha fazla seçenek sunuyor. BYD'nin 1 milyar dolarlık yatırımı ve diğer markaların fabrika kurma hamleleri, Türkiye'nin otomotiv üretim üssü olma yolunda önemli adımlar olduğunu gösteriyor. Bu gelişmeler, hem ekonomik büyümeye katkı sağlayacak hem de istihdamı artıracak.