İlgili Makaleler
ABD'de oldukça popüler ve ikonik bir model haline gelen Ford F-150 Raptor yenilendi. Üçüncü nesil olan 2021 F-150 Raptor'un hem teknolojileri hem de offroad kabiliyeti iyileştirildi.
2021 Ford F-150 Raptor'un kaputunun altında, çift turbo 3,5 litrelik EcoBoost V6 ünitesi var. Söz konusu motor, 10 ileri otomatik şanzıman ile birleştirilmiştir. Şirket, motorun gücünü ve torkunu açıklamadı, ancak önceki nesle (450 hp – 690 Nm) kıyasla çok fazla değişiklik olmadığını doğruladı. Öte yandan, elektronik arka diferansiyel kilidi tüm 2021 F-150 Raptor modellerinde standart olarak bulunurken, Torsen sınırlı kaymalı ön diferansiyel seçenek olarak sunuluyor.
Yenilenen EcooBoost V6 ünitesi hakkında verilen bir diğer bilgi ise son teknoloji turboşarjlar, 10.5:1 sıkıştırma oranı ve soğutmadır. sistem içerisinde yeni yüksek güçlü pervanelere sahiptir. Buna ek olarak, dahili 'X borusu' ile yenilenen aktif egzoz sistemi, V6 motorunun özellikle Sport ve Baja modlarında daha sessiz çalışmasını da sağladı. Yeni Raptor'da bulunan 136 litrelik yakıt deposunun da 800 kilometreden fazla sürüş menziline izin verdiği belirtiliyor. Ford ayrıca daha güçlü bir F-150 Raptor'u resmi olarak onayladı. Önümüzdeki yıl tanıtılması planlanan model Raptor R olarak adlandırılacak ve gücünü V8 ünitesinden alacak. Ford'un 702 beygirlik RAM 1500 TRX'e cevabı olarak nitelendirilen Mustang Shelby GT500'de 760 beygir gücündeki V8'i görmek mümkün. Bununla ilgili detaylar gelecekte belli olacak. Yeni F-150 Raptor'da offroad etkinliklerini daha keyifli hale getiren birçok yeni teknoloji var. Slippery, Tow / Haul, Sport, Normal, Offroad, Baja ve Rock Crawl adlı sürüş modlarına sahip yeni Arazi Yönetim Sistemi bunlardan biridir. Aracın direksiyon hissi, transfer kutusunun davranışı, denge kontrolü, egzoz sistemi, aktif süspansiyon sistemi ve vites değişimleri bu farklı modlara uyum sağlamak için otomatik olarak ayarlanabilir.
Yeni arazi canavarının en önemli özelliklerinden biri, sürücünün zorlu arazi koşullarında işini kolaylaştırmak için tasarlanmış '1' dir. -Pedal Drive 'sistemi. Söz konusu sistem aktif olduğunda, gaz ve fren fonksiyonlarını sadece gaz pedalında birleştirir. Sürücünün aracı hızlandırması için pedala basması ve fren için ayağını pedaldan çekmesi yeterlidir. Ayrıca arazi sürüşüne özel hız sabitleme sistemi olarak adlandırabileceğimiz Trail Mode ve 360 derece kamera sistemi de özellikler arasında yer alıyor. Yeni F-150 Raptor, üretimde ilk kez fabrika çıkışı olarak 35 veya 37 inç lastiklerle tercih edilebiliyor. 37 inçlik lastiklerle aracın yüksekliği 33 cm, yaklaşma açısı 33.1 derece, kalkış açısı 24.9 derece ve karın açısı 24.4 derece. 35 inçlik lastikler için yerden yükseklik 30 cm'dir ve yukarıda belirtilen açılar sırasıyla 31, 23,9 ve 22,7 derecedir. Öte yandan, küçük lastikler F-150 Raptor'a daha iyi bir süspansiyon mesafesi sağlıyor:önde 35 cm ve arkada 38 cm. Araçla ilgili en büyük yeniliklerden biri de deri altı. Yeni F-150 Raptor, kilit noktaları daha da güçlendirilen yüksek mukavemetli çelik bir şasi üzerine yerleştirildi. Arkada, Raptor için özel olarak geliştirilmiş 5 noktalı bağlantı ve helezon yaylı süspansiyon sistemi yer alıyor. Bu sayede en zorlu arazi şartlarında bile aracın yere daha kontrollü ve güçlü basması sağlanır.
